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铁路施工作业防护遵循什么原则
铁路营业线施工的各种作业必须要遵循“先防护后施工”的原则。按规定的标准和程序设置和撤除防护,施工安全防护的好坏,直接关系到既有线行车和作业人员的人身安全。
美观性原则:安全防护设施的设置必须考虑到对施工现场的美观性影响。设施的设置应与周围环境相协调,不应过于突兀或影响观感。例如,对于施工现场的围挡设施,应采用美观的材料和设计方式,避免对周围环境和景观造成不良影响。
认真贯彻《安全生产法》、《铁路工务安全规则》“第三章人身安全”的规定,坚持人身安全与行车安全并重的原则,教育职工和施工人员牢固树立生命只有一次,违章就是自杀的思想,不断提高施工人员遵章守纪的自觉性。
在铁路施工中时有发生“三违”现象 “三违”现象就是违反劳动纪律、违反指挥、违反操作,很多铁路施工的质量出现问题,经过专家研究一些专用线的事故几乎都是因为这种现象产生的。
铁路防护员防护要求如下几点:1,现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即通知到作业负责人。同时应加强警戒,注意瞭望,监视来车与作业情况。
为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得少于2000毫米。
铁路劳动安全桥上作业应采取哪些防护措施
防滑:在铁路劳动安全中,防止滑倒是非常重要的一环。这包括在雨雪天气或潮湿环境中采取防滑措施,如铺设防滑垫、使用防滑鞋等,以确保工作人员的脚部稳固。
劳动安全“八防”措施是包括禁止车辆伤害、防止高处坠落、防止触电伤害、防止起重伤害、防止物体打击、防止机具伤害、防止炸药、锅炉、压力容器爆炸伤害、防止中毒、窒息伤害。
铁路工程施工安全隐患 要确保铁路施工安全,首先要识别铁路施工中的威胁到施工安全的风险,即进行风险识别。铁路工程施工风险分人员风险、系统风险和不可抗力风险等。人员安全风险。
(1)营业线施工组织措施不完善。部分施工单位编制的营业线施工方案不完善,安全技术组织措施不严密或未制定安全技术组织措施,负责施工安全的现场包保干部责任心差、不能按时上岗进行监护,对施工安全的关键环节缺乏针对性的防范措施。
因此探究施工工程的安全防护是非常有必要的,文章结合集通铁路项目从中发现问题以及解决问题的措施两个主要方向展开叙述,提出了安全制度建立完善的重要性。
铁路既有线顶进施工安全注意事项?
1、必须系安全带,安全带应挂在牢固的物件上,严禁在一个物件上拴几根安全带或一根安全绳上栓几个人;临边作业应设置防护围栏和安全网;悬空作业应有可靠的安全防护设施。
2、注意铁路运营、地方行人和车辆、以及施工人员和工器具安全,必须设置必要的安全标志和设施。所有既有线施工均应在批准的“天窗”时段进行。
3、(3)加强组织领导,建立施工协调制度。建设、设计、施工、运营各单位“四位一体”,本着相互理解、相互支持、主动协作、密切配合的精神。搞好各自工作,在保证安全的前提下,团结协作,各负其责,保质保量地完成铁路建设任务。
4、在行车线上或紧靠既有线施工,为了确保行车和施工安全,必须按规定设置安全防护。未设好施工防护,不得进行施工作业。其防护内容按铁道部规定的防护办法,如防护距离,防护信号等组织实施,并不得擅自变更。
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