本篇文章给大家谈谈公路路基路面现场检测试验规程有哪些规定吗，以及公路路基现场试验检测规范对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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路基击实试验平行试验哪本规范有规定
1、根据查询相关资料，《公路路基路面现场测试规程》。路基击实试验平行试验在测试规程中规定：明确定位，完善结构。关注设备自身准确性。取消落后测试方法。吸纳先进测试技术。规范测试数据处理。
2、在《建设工程质量管理条例》。《建设工程质量管理条例》第二十六条规定：施工单位对建设工程的施工质量负责。
3、小于等于1%；40%以上是小于等于2%，对于冻土是小于等于3%。
4、公路土工试验规程 JTG E40-2007，在135页讲土地击实试验标准。击实试验是用锤击实土样以了解土的压实特性的一种方法。
5、（TB10202-2002）（6）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-950）相关内容：土工试验常规项目为：①含水量、密度、比重；②颗粒大小分析、液限、塑限；③砂的最大密度和最小密度；④击实试验；⑤承载比试验。
6、人行道土基压实度在《路基路面试验检测技术规范》上。根据查询相关公开资料信息显示，《路基路面试验检测技术规范》第25条规定，人行道土基压实度需严格按照相关机构所给参数，但不得超过1000平方5个点。
道路弯沉检测频率是多少?
频率：测定代表弯沉值时，应以每公里每一双车道为一评定路段。每路段检查80～100个点。对多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点数。
弯沉路段。市政道路弯沉值都是在设计图纸里体现的，一般检测频率为每车道每20米一个点，检测结果在设计图纸规定的值内为合格。
路基弯沉检测的基本规定：频率：测定代表弯沉值时，应以每公里每一双车道为一评定路段。每路段检查80～100个点。对多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点数。
米测一个点。弯沉试验 弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 ，通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪 (FWD)和贝克曼梁 (BB)对比试验及相关性分析 ，提出了 FWD检测路基的控制指标。
市政道路试验规范介绍?
路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。检查数量：全数检查。检验方法：观察。
原材料：《混凝土结构工程施工质量验收规范》—GB50204-2002第7-2-1条：水泥：市政工程中的桥梁、涵 洞、隧道以及市政工程的路面工程不得使用立窑水泥。进场应按批量检验，存放三个月（快硬水泥超过一个月）应进行复检。
以下是中达咨询整理市政道路工程规范基本介绍：市政道路规范质量规范要求：道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构物终年外露的特征；其路基的稳定性是道路寿命的关键环节。
市政道路工程现场试验内容：路基：假如是路基填筑，分层检测压实度、厚度，填筑至顶层需检查压实度、弯沉、平整度；挖方路基直接检查后面几项。垫层：厚度、压实度、。
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