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谁有公路工程填石路基试验段施工方案
拟开展进行试验施工段落为：十漫高速公路SME4停车区B匝道一段（BK0+140～BK0+260，长120米）做土方填筑和土石混合料填筑试验；龚家垭隧道进口前一段（K37+364～K37+372段，横向长100米）做石方填筑试验。
区压实度标准，压实曲线也继续绘制到95区，最后整理、分析有关试验段资料、数据，找出成功经验、失败教训，得出确实可行的正确的压实方法，达到规定压实度标准时松铺厚度、压实遍数、机械设备的最佳组合等，以指导其他路段路堤施工。
施工技术方案试验路段总体施工工序是：施工放样---设置临时排水沟---原地面处理(清表、沟渠处理、填前碾压)---铺筑碎石垫层---宕渣填筑---整修成型。
施工放样→备料→试验准备→摊铺第一层砂砾石→碾压→土工格栅铺装→摊铺第二层砂砾石→碾压→试验→验收 (二)、施工方法： 施工放样：经监理工程师验收合格的路基上恢复道路的中心线、 边线。
填石路基在公路施工应用?
填实路基技术在公路施工中的具体应用填石路基工作的性质较为特殊，因此在实际工作中对技术、材料的要求都较高，通过技术的改进调整，有效提升填石路基的施工作用，从而使公路施工的整体质量得到保证。
填石路基工作是公路工程建设的基础。具体施工技术过程中，多种因素影响着填石路基工程的质量。施工之前，需要以实验的方式验证填石路基的材料属性。材料选取的意义重大，其强度至少要达到15MPa以上。
填石路堤施工，填隙是重要的工序，石块尺寸较大时，细料粒径不足，需要的填隙料较多，施工中应有填隙考虑，并准备相应的填隙材料，安排相应的施工，才能保证路基压实符合要求。
填石路基施工技术则不同，其将填石工作作为基础内容，其他的路基施工内容则相对灵活，可以应对的公路状况较为多样，因此在可靠性方面是比较高的。
下面是中达咨询带来的关于公路施工工程路基换填技术应用的主要内容介绍以供参考。工程试验段施工概况阐述这一工程处于固原地区，其位于的地质和环境均非常复杂。
浅议红砂岩路基的处理原则与施工工艺?
为提高红砂岩路基的单点合格率，建议对成型后的红砂岩路基采用大吨位压实机具进行一定范围的冲压补强；如果采用CYZ25冲击压路机进行冲压补强，则平均沉降在7CM以内，单点合格率达90%以上可认为路基质量合格，等等。
压实质量控制：红砂岩路基压实度试验检测比较困难，考虑到施工中的技术要求及实际情况，可采用压实度试验与外观检查对比的方法，同时采用压实沉降差作为参考值：①灌砂法检测压实度时如遇到大石块，则此试验点位弃置不用，重新选点试验。
路基施工应按“先地下，后地上”、“先深后浅”原则合理安排施工流程，避免道路反复开挖；在道路开挖前，项目部结合实际工程特点和施工图纸编制《市政管线施工组织设计》、《管线交叉施工专项方案》等指导性文件。
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