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路基检测弯沉的频率及方法?
贝克曼梁法是通过载重汽车对路面进行加载，百分表记录回弹弯沉。适用于测定各类路基路面、路面的回弹弯沉，评定其整体承载能力；也可供路面结构设计使用。贝克曼梁法的工作原理比较简单，操作容易。
路基设计指标（回弹模量）与施工控制指标（压实度）在理论上是不统一的，但存在正向关联。路基的回弹模量反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度。
有三种方法：贝克曼梁测定路基路面弯沉；本方法适应于测定各类路基路面的回弹弯沉，以评定其承载能力，可供路面结构设计使用。
公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料；公路修建中或竣工后，弯沉测量可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。
土工试验检测频率是多少???奖励10分
检测频率：土质发生变化或5000m3/次。采用环刀法、灌水法和灌砂法检测；检测频率：基层：环刀法1点/1000m2，灌砂、灌水法：每车道每20米1点。土方路基：1000m2每层3点。
路基工程，每1000m2，检测不少于3点，不足1000m2取三点。
同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计。施工单位每批抽样检验1组，监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。
GB5020-2002 有明确规定：检查数量，每单位工程不少于3点；1000平方米以上每100平方米至少应有1点，3000平方米以上，每300平方米至少有1点。每独立基础下至少有1点，基槽每20延长米应有1点。
场地平整每层100平至400平取一个点。单独基坑20平至50平取一个点。《建筑地基基础工程施工质量验收规范》《土工试验方法标准》按照这两个来规范要求。压实度又称夯实度。
击实试验频率由各省、市交通质监机构规定。一般有两种，一种是“土质变化需要重新进行击实试验”还有一种是“相同土质每2万方复检一次（也有要求5000方的）。”规范上并没有明确规定。
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