本篇文章给大家谈谈在哪些条件下路基应进行试验段施工，以及路基试验段的选择原则对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
路面挖补试验段设置要求
碾压方向：直线和不设超高的平曲线段分别自两路边开始向路中心；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。初压时，碾速宜为20~30m/min；灰土初步稳定后，碾速宜为30~40m/min。每次重轮重叠1/2~1/3。要保持路拱和横坡不变。
挖补过程中需挖填基层时，采用柔性基层，养生时间短，小范围的采用便于用沥青路面机械施工。RSMA薄层罩面试验段6km。采用了一种综合同步型摊铺机，即撒改性乳化沥青封层后，同时使用可摊铺2～5cm热拌沥青料的设备进行摊铺。
加配沥青和矿料，按试验室测定的百分比，计算出每吨应加沥青和级配矿料数量，经测试不需要添加的可以直接拌合。如104线试验段，经测定油石比、石料级配指标符合规范要求，不需要添加沥青和矿料。
什么情况下需要做路基弯沉试验
1、在铺基层前要对土路基做弯沉检测，一般土基的弯沉允许值在200左右。在铺筑沥青面层时需要对基层进行完成检测，一般基层的弯沉允许值在100左右。基层类型不同，设计弯沉值不一样。之后就是面层检测了。
2、路基清表 后不需要做 弯沉 实验，需要原地基碾压，要做 压实度 实验，要达到90%，达不到要做原地基处理，处理办法很多，这方面你参照 软基处理 的 相关要求 。
3、就是测弯沉值啊，弯沉车可以直接读出数值，看是否符合图纸设计要求。
路基试验路段施工方案
拟开展进行试验施工段落为：十漫高速公路SME4停车区B匝道一段(BK0+140～BK0+260，长120米)做土方填筑和土石混合料填筑试验；龚家垭隧道进口前一段(K37+364～K37+372段，横向长100米)做石方填筑试验。
通过试验路段的填筑，计算土方量，获得该填料土的松铺系数，绘制不同压路机的压实度曲线，得到不同型号压路机的压实遍数，有利选择机械设备配套。
试验路段总体施工工序是：施工放样---设置临时排水沟---原地面处理(清表、沟渠处理、填前碾压)---铺筑碎石垫层---宕渣填筑---整修成型。
根据本次填石路堤试验段拟选定在第三施工区K55+900-K56+000长度100m路基回填地段，该地段全为回填方地段，原地面幅差不大，地势平坦。
路基工程施工方案及施工方法是非常重要的，方法的制定是为了更好的进行施工，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就路基工程施工方案及施工方法和大家说明一下。
②生产工人参加试验段施工的生产工人有工班长杨俊鹏和14 名机械、汽车司机， 5 均已经到位。2 投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。
路基填筑选取试验段的要求
应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
路面挖补试验段设置要求如下：试验路段的长度，应当满足试验要求，但不应当少于100米。试验路段的路面平整度、强度、密实度应当符合试验要求，确保试验结果的准确性和可靠性。
试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于200m。为了保证路基填筑质量，目前各条铁路均采用试验段评估。
另外按设计要求的强度，再分别配制含水量在8%、10%、12%、14%的混合料，从中选出最佳一组含水量。试验工作至少做两次平行试验，以证明选用标准的准确性。
在哪些条件下路基应进行试验段施工的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于路基试验段的选择原则、在哪些条件下路基应进行试验段施工的信息别忘了在本站进行查找喔。
